Mit dem Battery Charger VBCS Triple-CI wurde eine völlig neue Gerätekombination geschaffen, die aus einem Pb-Netzladegerät, VCC-Ladewandler und MPP-Solarregler besteht und die Energieversorgung im Reisemobil sicherstellt. Die Batterien werden immer automatisch geladen, egal ob während der Fahrt oder auf dem Stellplatz. Vor allem die üppig dimensionierte Ladeleistung des integrierten Ladewandlers sorgt mit 30A dafür, dass schon bei kurzen Fahrten die Bordbatterie mit vollem Ladestrom geladen wird und am Zielort vollständig aufgeladen ist. Pb-Netzladegerät mit 40A Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz: Die volle Ladeleistung im Universalbereich von 110V AC – 230V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar. Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der...
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Artikelbeschreibung:
Mit dem Battery Charger VBCS Triple-CI wurde eine völlig neue Gerätekombination geschaffen, die aus einem Pb-Netzladegerät, VCC-Ladewandler und MPP-So...
Votronic VBCS 60/40/430 Triple CI Der Votronic VBCS 60/40/430 Triple CI ist ein Netz-Ladegerät, ein Lade-Wandler und ein Battery-Trainer in einem Gerät. Hier wurde eine völlig neue Gerätekombination geschaffen, die die Energieversorgung im Reisemobil sicherstellt. Die Batterien werden durch den Votronic VBCS 60/40/430 Triple CI immer automatisch geladen, egal ob während der Fahrt oder auf dem Stellplatz. Vor allem die üppig dimensionierte Ladeleistung des integrierten Lade-Wandlers sorgt mit 30, 45 bzw. 60 A dafür, dass schon bei kurzen Fahrten die Bordbatterie mit vollem Ladestrom geladen wird und am Zielort maximal aufgeladen ist. Die Baureihe des Votronic VBCS 60/40/430 Triple CI entspricht hinsichtlich Qualität, Ausstattung und Funktionen den hochwertigen Einzelgeräten des Herstellers und zeichnet sich durch ihre besonders kompakte und leichte Bauform aus. Die Geräte tragen besonders zur Kostensenkung bei und helfen, wertvollen Platz im Reisemobil einzusparen. Anschaffung, Einbau und Anschluss-Verdrahtung reduzieren sich mit dem Votronic VBCS 60/40/430 Triple CI auf ein Minimum, sodass zusätzlich wertvolle Ressourcen geschont werden. Ausgelegt auf die gängigen Batteriegrößen stehen drei unterschiedliche Gerätekombinationen zur Verfügung. Alle Geräte sind mit 8 Ladekennlinien, sowohl für Blei-Säure, -Gel und -AGM-Batterien als auch für Lithium- LiFePO4-Batterien zukunftssicher ausgestattet. Der integrierte Battery Trainer hält während langer Standzeiten die Bordbatterien fit. Eine eigens für diese Ladeeinheit konzipiertes LCD-Anzeige- und Bedienteil zeigt alle wichtigen Geräteinformationen an. Zudem kann das Ladegerät auf die Energieversorgung des Stellplatzes angepasst werden. Produktmerkmale: Ständige, vollautomatische Batterieladung Hohe Betriebssicherheit Schnelle, batterieschonende Ladung Integrierte Batterie-Pflege Volle Ladeleistung weltweit 8 Ladekennlinien für Säure-, Gel-, AGM- und LiFePO4-Batterien Temperatur-Sensor 825 im Lieferumfang enthalten Robuste Technik und kompakte Bauform Einfache Installation kurze Kabelwege Optional: Plug and Play Anzeige u. -Bedienteil LCD-Charge Control S 60 Monate Gewährleistung vom Hersteller! Empfohlenes Zubehör: LCD-Charge Control S. Mit dieser praktischen Anzeigepanel können eine Vielzahl von Informationen angezeigt werden. Beispielsweise sind die aktiven Ladequellen ablesbar, ein AC Power Limit einstellbar oder auch die Spannungen und Ströme im System. Technische Informationen Votronic VBCS 60/40/430 Triple CI Nenn-Betriebsspannung (AC) in [V]: 110 bis 230 / 45 - 65 Hz weltweit Betriebsspannungsbereich (AC) in [V]: 90 bis 270 (volle Ladeleistung) Max. Leistungs-Aufnahme (AC) in [W]: 700 Lade-Leistung Bord-/Starter-Batterie max. [A]: 40,0 / 5,0 Schaltausgang für Motor-Startsperre: ja Power-Limit-Funktion: ja 12 V / 12 V B2B-Ladewandler-Betrieb Lade-Leistung Bord-Batterie max. [A]: 60 Automatische Aktivierung D+ / Zündung: ja Starter-Batterie/LiMa Spannungsbereich (Euro6) in [V]/max. Strom [A]: 10,5 bis 16,0 / 82 Limit II max. Strom Begrenzung (einstellbar) in [A]: 65 MPP-Solar-Laderegler-Betrieb Solar-Modul-Leistung (Pmax) in [Wp]: 60 - 430 Solar-Modul-Strom max. [A]: 26,0 Solar-Modul-Spannung (Voc) max. [V]: 36 Ladestrom Bord- / Starterbatterie max. [A]: 31,5 / 5,0 Schalt-Ausgang AES Kühlschrank: ja Starter-Batterie Nennspannung [V] / Kapazität min. [Ah] empfohlen: 12 / > 100 Bord-Batterie, IU1oU2oU3 Nennspannung Blei / LiFePO4 [V]: 12 / 12,0 bis 13,3 Batterie-Kapazität, einstellbar [Ah]: 90 bis 560 Geräte-Einbaulage: beliebig Temperaturbereich [°C]: -20 bis +45 Schutzgrad/-klasse: IP 21 Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse (BxHxT): 217 x 85 x 250 mm Gewicht [g]: 2.900 Lieferumfang: 1x Votronic VBCS 60/40/430 Triple CI 3244 1x Netzleitung mit Kaltgerätestecker 1x Temperatursensor 825 1x Bedienungsanleitung
Mit dem Battery Charger VBCS Triple-CI wurde eine völlig neue Gerätekombination geschaffen, die aus einem Pb-Netzladegerät, VCC-Ladewandler und MPP-Solarregler besteht und die Energieversorgung im Reisemobil sicherstellt. Die Batterien werden immer automatisch geladen, egal ob während der Fahrt oder auf dem Stellplatz. Vor allem die üppig dimensionierte Ladeleistung des integrierten Ladewandlers sorgt mit 30A dafür, dass schon bei kurzen Fahrten die Bordbatterie mit vollem Ladestrom geladen wird und am Zielort vollständig aufgeladen ist. Pb-Netzladegerät mit 40A Netz-Betrieb, Standbetrieb an der Außensteckdose vom Stromnetz: Die volle Ladeleistung im Universalbereich von 110V AC – 230V AC ohne Umschaltung ist auch bei großen Abweichungen der Netzversorgung (Unter-/Überspannung, Sinusform, Frequenz) weltweit verfügbar. Leistungsfähige Ladung der Bord-Batterie und Versorgung der 12V-Verbraucher aus dem Netz. Nebenladezweig 12V/ 4-5A zur Stütz- und Ladeerhaltung der Fahrzeug-(Blei-) Starterbatterie bei langen Standzeiten. Dank der Langzeit-Ladekennlinien kann das Gerät ständig mit dem Netz verbunden sein (Einsatz-, Winterpause) VCC-Ladewandler mit 60A Ladwandler-, „B2B“-Betrieb-, Mobilbetrieb aus Lichtmaschine und Starterbatterie (Battery to Battery): Der leistungsfähige Ladewandler (Booster) ermöglicht die vollständige Ladung der Bordbatterie während der Fahrt. Er erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bordbatterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können. Er gleicht Leitungsverluste und erhebliche Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen ständig vorkommen, vollständig aus. Die mit versorgten 12V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt. MPP-Solarregler für max. 430Wp Solar-Betrieb, „MPP“ (Maximum-Power-Point): Bei der MPP-Technologie ermittelt der Regler immerzu automatisch mehrmals pro Sekunde die maximale Leistungsausbeute (MPP) der Solarmodule. Der Ladestromzugewinn von 10% - 30% sorgt für kürzere Ladezeiten und die bestmögliche Leistungsausnutzung der Solaranlage. Nebenladezweig der Stützladung und Ladeerhaltung der Fahrzeug-Starterbatterie bei langen Standzeiten. Schaltausgang „AES“, bewirkt bei dauerhaft reichlich Solar-Leistungsüberschuss das automatische Umschalten von Kühlrschränken mit „AES“ (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) von Gas- auf 12V-Betrieb. Pulser-Betrieb, Training für die Bordbatterie in den Ladepausen, wenn keine Ladequelle vorhanden ist: Durch Batterie-Training wird die unbenutzte (Blei-) Batterie beim Überwintern, bei Saisonbetrieb oder längeren Standpausen vor schneller Alterung und Ausfall durch Sulfatierung geschützt. Eigenschaften Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist. Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit den Batterien verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Ist keine Ladequelle vorhanden (Netzausfall, Motor-Stopp, Nacht) werden die Batterien nicht entladen. Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch. Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie. Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. beim Batteriewechsel). Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (Wind-, Motor- und Brennstoff-Generatoren) an einer Batterie. Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln we
