ICM Unimog S 404 with box body,German military truck

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Das Militärfahrzeug Unimog S wurde von Einheiten der Bundeswehr zur Lösung unterschiedlichster Aufgaben eingesetzt. Neben der Standard-Ladeversion fand auch die Version des Fahrzeugs mit einem Kofferaufbau weite Verbreitung. Gias, Harmenig, Zweirad-Union, BINZ, Voll und andere waren mit der Produktion dieser geschlossenen Aufbauten beschäftigt. Etwa 16.000 Wagen wurden mit solchen Aufbauten ausgestattet. Viele von ihnen waren mit einer Heizungsanlage, einer so genannten Turboheizung, ausgestattet. Im Laufe der Zeit änderte sich das Aussehen dieser Karosserien, es entstanden Varianten mit verschiedenen Arten von Luken und Fenstern. Für die Fenster konnten auch Schutzgitter mit Lüftungsschlitzen verwendet werden. Die Versionen des Unimog S mit geschlossenem Aufbau, in Deutschland als "Kofferaufbau" bezeichnet, hatten die längste Lebensdauer aller Unimog S-Lkw. Produktdetails - Detaillierter Modellbausatz im Maßstab 1:35. - Der qualitativ hochwertige Bausatz muss in Eigenregie montiert werden. - Der selbstständige Aufbau wird mithilfe einer Schritt für Schritt bzw. bebilderten Aufbauanleitung begleitet. Die Aufbauanleitung ist selbstverständlich im Lieferumfang enthalten. - Auf Basis der Aufbauanleitung müssen die passgenauen Einzelteile zusammengefügt werden. Eine Lackierung der Teile kann nach eigenen Vorstellungen vorgenommen werden. - Werkzeug, Klebstoff und Farben sind im Lieferumfang des Plastikbausatzes nicht enthalten. Diese müssen optional erworben werden.

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Das Militärfahrzeug Unimog S wurde von Einheiten der Bundeswehr zur Lösung unterschiedlichster Aufgaben eingesetzt. Neben der Standard-Ladeversion fand auch die Version des Fahrzeugs mit einem Kofferaufbau weite Verbreitung. Gias, Harmenig, Zweirad-Union, BINZ, Voll und andere waren mit der Produktion dieser geschlossenen Aufbauten beschäftigt. Etwa 16.000 Wagen wurden mit solchen Aufbauten ausgestattet. Viele von ihnen waren mit einer Heizungsanlage, einer sogenannten Turboheizung, ausgestattet. Im Laufe der Zeit änderte sich das Aussehen dieser Karosserien, es entstanden Varianten mit verschiedenen Arten von Luken und Fenstern. Für die Fenster konnten auch Schutzgitter mit Lüftungsschlitzen verwendet werden. Die Versionen des Unimog S mit geschlossenem Aufbau, in Deutschland als "Kofferaufbau" bezeichnet, hatten die längste Lebensdauer aller Unimog S-Lkw.