Heidenau K60 Scout REAR 120/80-18 62T T M+S

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Der Heidenau K60 SCOUT (TT) 120/80-18 62T ist ein Motorradreifen in der Größe 120/80-18 62T (1208018) und hat folgende Eigenschaften: - Enduro - Reise/Adventure GO YOUR OWN WAY Straßenenduro ( On-/Offroad ): 60% Straße und befestigte Wege - 40 % Schotter/Waldwege und unbefestigter Untergrund Mit dem K60 Scout bieten wir einen Reifen, welcher an Vielseitigkeit kaum zu übertreffen ist. Egal ob Asphalt, Schotter, Sand, Matsch oder Wald und Wiese, der Reifen überzeugt auf fast jedem Untergrund und bei nahezu allen klimatischen Bedingung. Sonne oder Regen, Hitze oder Schnee - der K60 Scout hält was er verspricht: eine optimale Kombination aus ausgezeichnetem Handling und langer Laufleistung. Durch den hohen Negativanteil des Profils bietet er eine sehr gute Traktion und eine hervorragende Selbstreinigung abseits befestigter Wege. Doch wer denkt, dass der Reifen dadurch für einen Einsatz auf Straße ungeeignet ist, der irrt. Durch die Modifikation bestimmter Profilelemente, einer optimierten Konstruktion der Reifenkarkasse und einer verbesserten Laufflächenmischung erreicht der Scout besonders im Kurvenverhalten eine sehr hohe Fahrstabilität, und eine wesentlich höhere Sicherheitreserven bei Nässe.

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HEIDENAU 120/80 - 18 M/C TT 62T K60 SCOUT M+S

K60 Scout Reifen.Enduro Dual Sport.Hervorragende Leistung auf der Straße oder im Gelände.Das spezielle Profil verleiht den Reifen eine hohe Straßenstabilität.Tiefe Rillen für die Geländegängigkeit.Tubeless (TL) oder Tube Type (TT).Blackwall.S-Rated für Geschwindigkeiten bis zu 180 km/h (112 mph) oder T-Rated für Geschwindigkeiten bis zu 190 km/h (118 mph).

Andere

HEIDENAU Motorradreifen 120/80-18 TT 62T TT K 60 SCOUT REAR M/C M+S

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120/80-18 TT 62T K 60 Scout Rear M+S M/C

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Hinweis:Aufgrund fahrzeugspezifischer Besonderheiten variiert die Profilgestaltung des K60 Scout in den einzelnen Dimensionen.Der K60 Scout ist unser neuer Allround - Enduro Reifen der in Sachen Nasshaftung und Kurvenstabilität eine weitere Verbesserung der Fahreigenschaften ermöglicht. Wie auch sein Vorgänger bietet er durch den hohen Negativanteil im Profil genügend Traktion im Gelände was er bereits in mehreren Praxis-Tests rund um die Welt unter Beweis stellen konnte. Durch eine Modifikation bestimmter Profilelemente einer optimierten Konstruktion der Reifenkarkasse und einer verbesserten Laufflächenmischung erreicht der Scout besonders im Kurvenverhalten eine sehr hohe Fahrstabilität und eine wesentlich höhere Sicherheit im Nässegrip während des Straßeneinsatzes. Einsatzempfehlung: - 50% Straße & befestigte Wege - 50 % Schotter/Waldwege & unbefestigter Untergrund